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榴莲冷链班列准时抵达中国昆明✿★◈ღ,跨境班列缓缓驶过老挝磨丁✿★◈ღ,截至今年一季度✿★◈ღ,中老铁路累计运送旅客突破5000万人次✿★◈ღ,运输货物超5640万吨✿★◈ღ,双双突破5000万✿★◈ღ。
不是穿行在洞中✿★◈ღ,就是飞驰在“空中”——桥隧相连的中老铁路3年多前刚建成时✿★◈ღ,曾有人质疑✿★◈ღ:沿线人口少✿★◈ღ、经济相对落后✿★◈ღ,有人乘坐吗?会不会无货可运?如今✿★◈ღ,中老铁路货运量连续3年实现两位数增长✿★◈ღ,出入境旅客从每天300人次增至最高1300人次——一条跨境铁路✿★◈ღ,跑出了发展加速度✿★◈ღ。
由于国内市场需求旺盛✿★◈ღ,境外榴莲种植面积增长✿★◈ღ;与此同时✿★◈ღ,随着中老铁路运行✿★◈ღ,榴莲的运输损耗✿★◈ღ、运价大幅下降✿★◈ღ,更多人吃上了价优味美的榴莲✿★◈ღ。
“2021年12月中老铁路正式通车✿★◈ღ,为中南半岛带来了物流新变革✿★◈ღ。”中国铁路昆明局集团有限公司货运部营销部负责人朱江说✿★◈ღ。
开通之初✿★◈ღ,不少物流企业和货主对中老铁路跨境运输持观望态度✿★◈ღ:能不能准时送达?运价是否有优势?“当时面临商品种类相对单一等问题✿★◈ღ。”朱江说✿★◈ღ,与其等货来✿★◈ღ,不如找货去✿★◈ღ!东南亚水果种类多✿★◈ღ、旺季水果运输需求大✿★◈ღ、对运输的时效性要求高✿★◈ღ,是铁路大宗货源的潜在增长点✿★◈ღ。
围绕水果等重点货源做文章K8凯发(中国)天生赢家·一触即发✿★◈ღ,2022年12月✿★◈ღ,磨憨铁路口岸海关指定监管场地开始运营✿★◈ღ,榴莲的跨境之旅自此开启✿★◈ღ。泰国榴莲先通过公路运输至老挝万象✿★◈ღ,再搭乘中老铁路直达云南昆明✿★◈ღ。“如今✿★◈ღ,新鲜果蔬搭乘中老铁路‘澜湄快线小时✿★◈ღ。”朱江说✿★◈ღ。
昆明海关提供的数据显示✿★◈ღ,2024年✿★◈ღ,我国进口新鲜榴莲达到了泰国产量的近六成✿★◈ღ。“传统公路运输要跑5到7天✿★◈ღ,要是遇上交通拥堵K8凯发(中国)天生赢家·一触即发✿★◈ღ,榴莲多半损耗在路上✿★◈ღ,损失很大✿★◈ღ。”塔那愣国际物流云南分公司副总经理张德欢说✿★◈ღ,“如今公铁联运模式压缩了运输时间✿★◈ღ,成本也大大降低✿★◈ღ,中老铁路成为进口榴莲的‘保障线’✿★◈ღ。”
除了高效的运输通道✿★◈ღ,中老铁路持续升级冷藏集装箱设备性爱博客✿★◈ღ,用技术突破物流堵点✿★◈ღ。“随着运输需求激增✿★◈ღ,运输质量也必须跟上✿★◈ღ。”朱江介绍✿★◈ღ,铁路部门开发了全新铁路冷链装备✿★◈ღ,精准控温✿★◈ღ、运行稳定✿★◈ღ,保鲜性能更优✿★◈ღ。
从泰国榴莲到老挝香蕉✿★◈ღ,从云南鲜花到越南火龙果✿★◈ღ,如今✿★◈ღ,这条“钢铁丝路”的跨境商品种类从开通初期的500余种扩展至3000余种✿★◈ღ。
从通到畅✿★◈ღ、从畅到快✿★◈ღ、从快到旺✿★◈ღ,截至今年一季度✿★◈ღ,中老铁路累计运输货物突破5640万吨✿★◈ღ,连续3年实现两位数增长✿★◈ღ,其中跨境货物1300万吨K8凯发(中国)天生赢家·一触即发✿★◈ღ。磨憨铁路口岸日交接国际货物列车常态化保持18列✿★◈ღ,“黄金通道”效应日益凸显性爱博客✿★◈ღ。
中午12点15分✿★◈ღ,磨憨出入境边防检查站的“外语小课堂”准时开讲✿★◈ღ。一块白板✿★◈ღ、几张标语卡片✿★◈ღ、几名边检民警围在一起✿★◈ღ,练习泰语✿★◈ღ、老挝语的常用问候语✿★◈ღ。趁着列车还没到站✿★◈ღ,边检民警抓紧时间“充电”✿★◈ღ。
中老跨境旅客列车如今几乎每趟都是满载✿★◈ღ。而在2023年4月13日✿★◈ღ,昆明南站到万象站首次开通客运时✿★◈ღ,每天仅开行一对国际列车✿★◈ღ,出境票额250张✿★◈ღ。看着空荡的车站和零星的旅客✿★◈ღ,边检站不少人心中打鼓✿★◈ღ:这车啥时候能坐满?
近年来✿★◈ღ,随着过境免签等政策实施✿★◈ღ,一系列便民服务措施推出✿★◈ღ,这条目前国内唯一的跨境动车组旅客越来越多✿★◈ღ。为更好满足旅客需求✿★◈ღ,列车从一对变两对✿★◈ღ,票额每列涨至390张✿★◈ღ,中老跨境列车分别从昆明✿★◈ღ、普洱两地始发✿★◈ღ,还增设了老挝段的纳堆站停靠点✿★◈ღ。
磨憨出入境边防检查站进行了系统性提速✿★◈ღ:外国人入境卡前置至车厢内填写✿★◈ღ;推出“两公布一提示”制度✿★◈ღ,提前发布节假日通关高峰预测✿★◈ღ;启用智能验证台✿★◈ღ、旅检快捷通道✿★◈ღ、实时翻译设备K8凯发(中国)天生赢家·一触即发✿★◈ღ、出入境记录自助打印机✿★◈ღ。目前✿★◈ღ,磨憨铁路口岸的通关时间已由过去的90分钟压缩至52分钟✿★◈ღ。
到岗前分析旅客构成✿★◈ღ,是磨憨出入境边防检查站执勤四队负责人孟涛的习惯✿★◈ღ。中国游客占比多少✿★◈ღ、来自哪些旅行社✿★◈ღ、有没有外国团队✿★◈ღ、是否有特殊需求……孟涛说性爱博客✿★◈ღ,民警台前站岗✿★◈ღ、台外引导✿★◈ღ,站台监护✿★◈ღ、车体检查✿★◈ღ,个个轮岗练✿★◈ღ、岗岗都精通✿★◈ღ。
东盟10国✿★◈ღ,语言多样✿★◈ღ,磨憨铁路口岸便组建了一支小语种服务队✿★◈ღ。对第一次出境的“银发旅团”✿★◈ღ,工作人员会主动引导✿★◈ღ、加强提醒✿★◈ღ。个别听力✿★◈ღ、语言障碍旅客✿★◈ღ,也能通过提前打印好的交流卡片✿★◈ღ,一步步走完边检流程✿★◈ღ。
据介绍✿★◈ღ,搭乘中老铁路通勤的旅客相对稳定✿★◈ღ,中老铁路客运增长点主要依托旅游业✿★◈ღ。一名跨境游从业者介绍✿★◈ღ,过去到老挝旅游✿★◈ღ,飞机太贵✿★◈ღ,大巴车太慢K8凯发(中国)天生赢家·一触即发✿★◈ღ。现在坐火车✿★◈ღ,方便✿★◈ღ、省时✿★◈ღ、体验感好✿★◈ღ,愿意坐这趟车出行的游客越来越多✿★◈ღ。
从“担心没人坐”到“车票抢不到”✿★◈ღ,两年来中老铁路旅客发送量持续增长✿★◈ღ,截至今年一季度突破5000万人次✿★◈ღ,有力促进了沿线资源开发✿★◈ღ。
据统计✿★◈ღ,2022年✿★◈ღ、2023年✿★◈ღ、2024年中老铁路运输货物分别达1120万吨✿★◈ღ、1781万吨✿★◈ღ、1964万吨✿★◈ღ,其中跨境货物达210.3万吨✿★◈ღ、441万吨✿★◈ღ、478.2万吨✿★◈ღ,展现出强劲的市场需求和贸易活力✿★◈ღ。
货运量增长✿★◈ღ,也让铁路部门面临“甜蜜的烦恼”——水果生鲜旺季✿★◈ღ,铁路货运站空间供不应求✿★◈ღ。“一个集装箱里装着不同收货人的货✿★◈ღ,得在集装箱中心站分解后再配送✿★◈ღ。”中国铁路昆明局集团有限公司货运部相关负责人说✿★◈ღ,如今集装箱变多✿★◈ღ,扩大存放空间成了头等大事✿★◈ღ。
中心站塞不下✿★◈ღ,“站外站”成为解决方案✿★◈ღ。在昆明市王家营片区✿★◈ღ,中铁联集昆明中心站鸿运国际物流港“站外站”建了起来✿★◈ღ,提供“一站式”服务——从储存到配送✿★◈ღ,从修理到堆存✿★◈ღ,统一平台✿★◈ღ、统一服务✿★◈ღ、统一报价✿★◈ღ,不仅提高了货物中转集散的效率✿★◈ღ,也降低了货运成本K8凯发(中国)天生赢家·一触即发✿★◈ღ,让中老铁路这条“黄金通道”有了“大仓库”✿★◈ღ。
原先✿★◈ღ,货物的海关监管作业在口岸集中办理✿★◈ღ,如今“分流”到水果✿★◈ღ、冰鲜水产品等不同类型的指定监管场地✿★◈ღ。未来✿★◈ღ,随着磨憨铁路口岸海关指定监管场地类型不断增多✿★◈ღ、面积逐渐扩大✿★◈ღ,生物风险防范能力提升✿★◈ღ,也将进一步缩短货物通关时间✿★◈ღ。
自开通运营以来✿★◈ღ,中老铁路以其高效便捷的运输优势✿★◈ღ、沿线丰富多彩的特色文化吸引力性爱博客✿★◈ღ,迅速成为连接中国与东南亚跨境游的“黄金线路”✿★◈ღ。目前✿★◈ღ,昆明南至万象✿★◈ღ、普洱至琅勃拉邦间开行的国际旅客列车✿★◈ღ,出入境旅客从每天300人次增至最高1300人次✿★◈ღ,为旅客跨境旅游✿★◈ღ、学习性爱博客✿★◈ღ、经商等提供了便利✿★◈ღ。据悉✿★◈ღ,今年以来✿★◈ღ,东盟国家游客赴西双版纳的旅游订单同比增长超2.5倍✿★◈ღ,沿线%以上✿★◈ღ,形成独具特色的跨境旅游经济圈✿★◈ღ。
运输效率的提升✿★◈ღ,正催生更深的产业变革✿★◈ღ。中老铁路普洱站旁✿★◈ღ,一座咖啡产业园拔地而起✿★◈ღ。一颗颗咖啡鲜果经过清洗✿★◈ღ、脱皮✿★◈ღ、烘干等多道工序K8凯发(中国)天生赢家·一触即发✿★◈ღ,制成咖啡生豆✿★◈ღ,装进集装箱✿★◈ღ,再销往国内外多个地区K8凯发(中国)天生赢家·一触即发✿★◈ღ。“中老铁路开通前✿★◈ღ,咖啡豆转运损耗高✿★◈ღ、成本高✿★◈ღ。现在通过铁路运输✿★◈ღ,每个集装箱能节省5000元✿★◈ღ。”云南鸿璟供应链管理有限公司总经理贺瑗平说✿★◈ღ,从运输到加工✿★◈ღ、集散✿★◈ღ,一条咖啡产业链正在形成✿★◈ღ。
人民网北京4月29日电 (记者杜燕飞)“一季度✿★◈ღ,有色金属行业运行平稳✿★◈ღ,规上有色工业增加值增速同比增长6.6%✿★◈ღ,略高于全国规上工业增加值增速✿★◈ღ;有色金属工业完成固定资产投资比去年同期增长21.6%✿★◈ღ,增幅比全国工业投资增幅高出9.6个百分点✿★◈ღ。”中国有色金属工业协会副会长兼新闻发言人陈学森29日在一季度有色金属工业经济运行情况新闻发布会上说✿★◈ღ。…
人民网北京4月29日电 (记者杜燕飞)中广核4月29日发布消息✿★◈ღ,截至目前✿★◈ღ,大亚湾核电基地6台机组累计上网电量突破1万亿千瓦时性爱博客✿★◈ღ,成为我国首个累计上网电量超1万亿千瓦时的核电基地✿★◈ღ。其中✿★◈ღ,输送香港的电量超3200亿千瓦时✿★◈ღ,占香港总用电量的四分之一✿★◈ღ,为粤港澳大湾区发展提供了清洁能源保障✿★◈ღ。…
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